前天，今日智库预警，煤价即将拉开下跌大幕。昨天，北方港口煤价大跌，航运价格也是同步大跌，看来煤炭供需最紧张的时候真的要过去了。

据今日智库中国煤炭大数据中心显示，1月22日，丰矿动力煤指导价，秦港5500的主流成交价格981元/吨，比昨天下跌了30块；秦港5000主流成交价格839元/吨，比昨天下跌了45块。这已经是环渤海电煤价格连着第二天下降了，降幅也在扩大的。

航运价格的降幅更大。1月21日，中国沿海煤炭运价综合指数较1月20日的1281.81大跌170.95点至1110.86点，整体下跌13.3%，各航线运价的跌幅在6～8.3元/吨，像秦皇岛到广州港6-7万吨的船，运价就由56元/吨跌到了48.2元/吨。

不过，从锚地船舶和下游耗煤看，情况并没有那么遭。

1月21日，环渤海八港锚地船舶数量235条，预到船舶83条，船等货现象依然存在。1月19日，沿海八省重点电厂库存2151.6万吨，日耗210.7万吨，可用天数10天。今日智库认为，在这种情况下，煤价和运价双双大幅下跌，只能说明煤炭供需的拐点到了，下游从北方港口拉运的积极性降了，主要原因可能有3个：

1，前期煤价涨得太猛，高价成交的现货也非常有限，有虚高的成分，所以一旦下游拉运积极性下降，煤价和运价就降的厉害。

2，进口煤通关加快，新一年的配额放开后，政府希望通过加大进口煤刹住国内煤过快上涨，用户也希望通过用进口煤降低综合成本，1月份的进口量闹不好要突破4000万吨。

3，气温回升后下游电厂耗煤量下降，加上一些企业陆续进入春节生产计划，电厂发电量和企业用电量都有下降，电厂也不急着拉煤，采购节奏明显放缓。

今日智库认为，接下来的一个多月，随着气温逐步回升、春节假日等多种因素共同影响，煤炭需求将逐步下降，而煤炭整体供应水平会总体稳定，北方港口电煤价格将持续高位回调。