今年1-9月份，我国沿海六大电厂平均日耗同比出现小幅回落，而奇怪的是，尽管电厂日耗下降，但南方拉运环渤海港口煤炭数量下降的并不多；再加上南方用户拉运进口煤增量在2000万吨左右。综合统计，今年以来，我国华东、华南地区海上煤炭调入量和消耗量继续保持增长势头。那么，为啥电厂日耗下降，而海上调入煤炭却保持增长态势呢？

1.统计口径和煤炭质量问题。

从1-9月份，全国发电量来看，火电发电同比基本持平，而煤炭生产和消费数量双双保持增加态势；从火电发电量和下游煤炭需求来看，与“沿海六大电厂的数据”确实有些差异。沿海六大电厂日耗呈现下降，但需求却没有减少。说明，有可能是统计口径出了问题，或者和煤炭质量的下降有关系，比如：电厂为降低采购成本，增加中低热值煤炭的采购数量，造成消耗数量的增加等等。

2.不在六大统计范围内的中小电厂需求增加。

沿海六大电厂大部分属于国家重点和主力电厂，六大电力集团所辖电厂一共62家，但只占南方煤炭调入量的35%左右。除了以上62家电厂以外，还有不少地方电厂和沿江电厂未在统计范围内，比如：珠江电、华电等。以上非六大电厂的用户均从海上调入煤炭，且煤炭需求回升，拉运量增加，助推南方煤炭需求继续保持增长态势。

3.非电厂行业用煤需求在增加。

在南方企业开工率下降，特高压送电、沿海地区实施双控政策的影响下，沿海电厂发电和耗煤的增量并不明显；而此时，南方水泥、化工、建材等非电厂行业用煤需求有所增加，比如：中石化、浙江物产、海螺水泥等企业的煤炭需求增加，促使南方用户海上调入煤炭数量保持了增长态势。

4.部分增运的煤炭转化为了电厂库存。

受贸易战影响，工业用电不振，主力电厂发电受影响；不但电厂日耗下降，而且用户存煤保持增长态势。从目前的沿海六大电厂存煤来看，电厂存煤较去年同期高100万吨。此外，接卸港和南方储煤基地存煤，以及其他行业存煤量也同比出现增加。