进入6月后，天气持续高温，夏季大负荷期比往年来的更早。

受国内煤炭供应持续趋紧影响，“三西”煤炭主产地铁路运力异常紧张，年度铁路长协电煤严格按照运力监管合同量月度平均分解兑现，月度分解量远不能满足当前大负荷耗煤需求，同时叠加西安局车皮运力不足，迎峰度夏期的陕煤入晋铁路调运异常艰难，铁路运力的突破成为当前的主攻方向。

6月份，库存几度告急，库存就是命令，危急时刻，铁路运力的瓶颈必须突破，协调铁总拨令成为当务之急。在公司领导统一指挥下，副总经理陈化军带队燃料部前往省工信厅、能源局、发改委、省能源保障小组、太原铁路局等单位奔走沟通，全力协调铁路拨令及陕煤循环自备车开通，经过与省政府各单位的反复沟通协调，省发改委、能源保障小组、太原铁路局向铁总行文报请铁路拨令，2022年7月5日夜，铁总批复西安局至风陵渡每日4列拨令，为提升库存提供了运力调度支撑。

在拨令下达后，公司领导及燃料部第一时间与陕煤运销集团沟通，保障足量铁路请车计划，同时保障矿点大列（50节以上）装车，减少拨令的指标浪费。

迎峰度夏虽刚刚开始，但燃料保供这场战斗已进入胶着状态，夏季大负荷对铁路长协保供、燃料部都是一场大考，燃料部将在公司党委领导班子的带领下，不惧压力，克服困难，在这场电煤保供战中交上一份合格的答卷。