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受需求减弱影响,秦港存煤再次突破600万吨。除了秦港外,其余曹妃甸四港、京唐三港存煤全部处于中高位水平。回顾节后,煤炭需求短暂趋好,经过加快疏运,秦港存煤从2月9日604万吨降至3月4日505万吨。由于逐渐进入用煤淡季,叠加进口煤冲击,下游拉运积极性减弱,秦港空泊现象增多,造成秦港存煤再次回升至600万吨。
近期,煤炭市场偏向僵持,一方面供应维持高位,大秦线、张唐线运量不弱,且日耗处于季节性回落期,市场整体局势偏宽松,对价格形成压制。另一方面,进口煤继续实施零税率消息传出,港口贸易商挺价心理发生变化。虽然非电终端耗煤维持高位,仍释放一些采购需求,但采购数量有限,对环渤海港口煤炭价格支撑力度不强。因此,部分贸易商开始加快出货,市场煤价格缓慢下移。
未来一段时间,对国内煤炭市场走势影响较大的因素分析如下,利好方面,一是在促消费等政策驱动下,国内经济稳步回升。二是房地产开发投资同比降幅有所收窄,交通、水利等基础设施建设将加快进行,煤焦钢市场带来提振。三是非电行业用煤需求对动力煤市场有一定拉动作用。四是印尼斋月到来,印尼国煤炭生产和发运受影响,利好于国内市场。五是四月初,大秦线将展开为期一个月的春季集中修;检修期间,大秦线日发运量将由正常情况下的125万吨降至105万吨,预计环渤海港口库存将出现去库。而利空因素也不少,一是世界经济走势疲软,形势不乐观,美国和欧盟等发达经济体增长势头明显减弱,给我国进出口贸易带来一定冲击,进而影响社会用电量。二是在民用电负荷回落,电煤市场进入传统需求淡季,日耗明显回落,电厂有可能继续垒库。三是进口煤资源增加,冲击国内市场。印尼、俄罗斯煤进口数量继续增加,澳洲煤重新进入国内市场,补充了高卡煤的紧缺。预计三月份,我国进口煤还将达到3000万吨左右。用户增加进口,减少国内煤炭采购,直接影响港口煤炭发运量,促使环渤海港口库存居高不下,并造成国内煤价进一步回落。
随着气温回升,居民用电用煤需求下降,电厂煤炭库存处于较高水平,对国内煤炭的采购数量有限。而水泥和化工等非电用煤行业采购,规模太小,市场情绪偏向悲观,价格逐步下调。
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