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五月份,煤炭市场以震荡回落为主,环渤海港口的煤价跌幅远超过坑口。据统计,港口煤价从月初的1010元/吨跌至月底的790元/吨,累计下跌了220元/吨;煤价跌至三年前主管部门的限价区域。从煤炭内外价差、各环节库存、供需情况综合分析,六月份的市场并不看好,或维持偏弱态势,港口承压明显,煤价保持低位震荡走势,难有大幅上涨机会。
首先,进口煤继续大举进入国内市场。
近期,春季结束,夏季高温缓慢到来,欧洲耗煤需求持续低迷。在需求端表现不佳的情况下,欧洲三港港口煤炭库存继续增加,贸易商不得不将煤炭从欧洲转售到土耳其、北非和中国,后期,预计南非、哥伦比亚、美国等国的货源或将继续进入中国市场,且煤价远低于环渤海港口价格。受此影响,预计国际市场煤价存在进一步下跌的可能。进口煤零关税的情况下,价格低廉,优势尽显。据了解,印尼3800大卡到岸投标价跌破600元/吨,创二月份以来新低;而六七月份船期的哥伦比亚煤5500大卡到岸报价更是跌至900元/吨,俄煤,哥煤,南非煤六月下旬报价880-890元/吨。
其次,坑口供应不减。
近期,多个产地持续开展安全生产专项整治行动;同时,六月份为安全生产月,但从近几年煤炭生产和供应情况来看影响不大,前期,榆林部分停产整顿煤矿已逐步恢复。除非煤炭供需严重过剩,坑口需求不足引起供应减产,否则的话,国内煤炭供应将继续维持相对高位。近两年,煤炭产能释放较快,煤炭生产效率提高,供应弹性增强。从运输角度出发,六月初,呼铁局内唐包线、呼准线春检将结束,发运恢复正常,而大秦线运输也维持满发,煤炭运输能力充足,长协发运有保障,环渤海港口库存垒库压力非常大。预计六月份的煤炭产量仍会处于相对高位,而需求增速有限,进口冲击叠加北港及终端库存偏高继续打压国内煤市,并着重冲击下水煤需求,预计北港煤价下行为主。
再次,环渤海港口市场形势不乐观。
六月份,煤炭主产区干扰因素减弱,运输通道满负荷,供应将继续维持高位。而此时,受进口煤大量涌入影响,沿海地区拉运有限,造成环渤海港口调出增量不明显,库存继续垒库,存煤时刻处于高位运行。受中下游环节库存偏高和大量进口煤货源冲击等因素影响,终端电厂北上采购现货煤意愿低迷,叠加非电行业将在六月中旬错峰生产,减少市场煤采购,市场煤支撑点减少,各环节时刻处于疏运和消化过程中。市场供需形势继续向宽松转化,沿海现货煤价仍将继续承压下行。
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