中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2024年2期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价小幅上涨。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数连续9期处于扩张区间，环比上升0.14个百分点；分项指数中，供给、库存和价格分指数处于扩张区间，航运分指数处于收缩区间，需求分指数处于荣枯分界线，供给、库存和价格分指数环比上升，需求和航运分指数环比下降。

本周，气温回升，发电量和供热量环比大幅下降。电煤耗量及入厂煤量均环比减少，库存环比小幅下降。1月4日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数17.5天。

产地方面，陕西区域煤矿生产恢复正常，下游电厂刚需补库释放部分需求，部分煤矿市场煤价格小幅探涨。鄂尔多斯区域以长协拉运为主，下游电厂市场煤需求较少，市场煤价格维持稳定。晋北区域下游电厂需求仍然偏弱，但煤矿挺价情绪浓厚，调价意愿较低。

港口方面，市场现货价格小幅探涨。虽然港口库存持续下降，但调出量多以长协煤及化工煤为主，电厂库存仍处同期高位，采购需求疲软，电煤现货采购成交量较少。

综合来看，预计春节前部分电厂提升库存，释放少量采购需求，市场现货价格可能出现小幅震荡走势。后期仍需重点关注电厂库存、日耗及天气变化情况。

本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1076元/吨，较上期小幅下调3元/吨，环比下降0.3％，其中，高卡煤降幅稍大。目前，印尼外矿普遍看好中国沿海电厂在春节前的采购需求，叠加国内市场煤价格仍处高位，进口煤贸易商报价依然坚挺，成交量很少。

本期，CECI采购经理人指数为50.34%，连续9期处于扩张区间，环比上升0.14个百分点。分项指数中，供给、库存和价格分指数处于扩张区间，航运分指数处于收缩区间，需求分指数处于荣枯分界线，供给、库存和价格分指数环比上升，需求和航运分指数环比下降。供给分指数为51.39%，环比上升1.94个百分点，在连续3期处于收缩区间后上升至扩张区间，表明电煤供给量由降转增。需求分指数为50.00%，环比下降1.36个百分点，处于荣枯平衡点，表明电煤需求量持平。库存分指数为51.25%，环比上升0.34个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所扩大。价格分指数为50.24%，环比上升5.08个百分点，处于扩张区间，表明电煤价格由降转增。航运分指数为48.61%，环比下降0.15个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

本周（12月29日至1月4日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比（12月22日至12月28日，下同）减少10.7%，同比增长3.4%；日均供热量环比减少8.0%，同比增长10.4%；电厂日均耗煤量环比减少9.4%，同比增长1.8%；日均入厂煤量环比减少5.2%，同比增长5.9%。

1月1日，国务院关税税则委员会公布的《中华人民共和国进出口税则（2024）》正式实施。税则显示，2024年1月1日起，恢复煤炭进口关税。普通税率为20%；特惠税率为0；协定税率基本为0；最惠国税率中，无烟煤、炼焦煤、褐煤为3%，其他煤为6%。按照自贸协定，来自澳大利亚、印尼的进口煤适用的是协定税率，均为0；来自俄罗斯、美国、南非、蒙古等在内的其他国家的进口煤实行最惠国税率。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，12月25日-12月31日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物7482万吨，环比下降0.39%；全国高速公路货车累计通行5205.5万辆，环比下降1.52%。

综上分析，建议：一是继续做好一月份电煤中长期合同运输和接卸等各环节工作，确保人民群众温暖过冬及春节期间电煤安全保障。二是继续优化当前电煤入厂质量，加大高热值煤炭采购，合理控制低质煤存煤比例，提高有效供应量，提高煤炭存储、运输效能，降低物流成本。