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环渤海港口动力煤市场弱稳运行,报价略有回落。目前,环渤海港口库存高企,发运倒挂现象仍存,贸易商向港口发货意愿不高。而近期市场需求表现不佳,下游压价还盘,交投氛围僵持。目前,下游终端电厂库存较高,且有长协煤和进口煤的支撑,对市场资源采购积极性较差。
四月下旬到五月中旬的持续上涨已经透支了迎峰度夏的预期,在高库存、长协保供、进口煤等多方协调下,煤炭价格较难强势运行;非电方面保持刚需拉运,化工、水泥等行业用煤并不抢眼,基础设施投资同比增长,房地产开发投资、新建商品房销售额下降。此外,高温天气迎来开工淡季,水泥等部分行业即将展开错峰生产,煤炭需求将明显放缓。周四晚,大集团开启补跌模式,部分贸易商加快出货,促使港口煤价跌幅有望扩大。预计下周,环渤海港口市场煤价格将继续承压震荡下行。
高温天气对华东华南等沿海地区影响小于预期,沿海八省电厂日耗居然仍未突破200万吨。此外,主汛期水电出力持续向好,其他清洁能源补位较佳,终端电煤消费高点可能延后至七月上中旬。同时,当前终端库存处于合理偏多水平,长协及进口渠道的经济适烧煤供应又稳定,下游电厂现货补库动力及能力不足;而非电行业采购体量太小,无法拉动市场转好和煤价上涨,港口拉运有限,增量补库空间不大。环渤海港口市场需求短期复苏的概率很低,部分看不到涨价希望的贸易商会抓紧抛货离场;此外,环渤海港口库存不断攀高,尤其有“煤价风向标”之称的秦港库存增至600万吨附近,煤价下跌的概率较大,预计下周煤价下跌速度会加快。
受梅雨季节、持续降雨影响,华东、华南等主力电厂日耗迟迟不振,而进口煤价格下跌,引发下游采购外煤数量增长,国内市场煤的销路更差。在民用电迟迟不振的同时,受成本上涨、海外订单减少、产业升级等因素影响,沿海地区传统制造业工厂不景气,用电用煤需求随之减弱。至于煤价要跌到什么程度吗?笔者分析,等到大部分贸易商手里的煤抛干净,下游新一轮采购拉起的时候,煤价就下跌了;初步预测,港口煤价要跌至七月上中旬。
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