9月中旬的一天，马鞍山当涂发电有限公司三楼会议室的走廊上传来一阵阵清晰的“争执”声，你一言，我一语，此起彼伏、激烈异常。

　　“公司大件码头项目改造之后，卸煤量已经提高很多了。咱们又是开展码头系统提效攻坚战，又是进行接卸煤运行方式优化调整，我感觉能用的方法都用了，要我再提建议也说不出来了。”

　　“是啊，咱们为了完成码头日卸煤量1万吨的既定目标，做了很多努力。比如见缝插针地利用机动时间集中检修消缺，就连码头司机的休息时间也根据现场的实际情况进行了调整。要再想进一步优化，感觉捉襟见肘……”

　　一段时间以来，当涂发电公司虽然全力提升码头卸煤量，但因诸多客观因素，日接卸量依然无法满足日常所需，这一现状俨然成了影响企业经济效益的“拖油瓶”。

　　沉默许久的副总经理赵仕剑缓缓地说道，“为什么不在现有设备的改造上再挖掘一下，想想办法呢？”

　　“我有一个想法，能不能在抓斗电机的速度上做点文章。”说话的人正是设备部电控点检郭猛，一个黑黑瘦瘦的云南小伙。

　　原来，会议开始前的几周里，郭猛就“泡”在了码头，总是目不转睛地盯着门机和桥机的抓斗，看着它们上上下下、落下抓起，不断做着往复运动。“抓斗从抬起到落下再到抬起这样一个周期是2分30秒，如果能够提高它起升或下落的速度，那么接卸的煤量不也就提上去了吗？对！这或许就是一个突破点。”想到这里，他不禁豁然开朗。

　　于是郭猛立刻前往档案室查阅电机功率参数、运行速度等数据，通过反复计算验证，大胆地提出，“如果在不更换原电机及变频器的情况下，仅改变卸船机原有的逻辑程序，并提高卸船抓斗的下降速度，将会间接缩短每次抓取煤时间”。

　　虽然在理论上找到了突破口，但是应用到实践中效果如何，郭猛心里还是泛着点“小嘀咕”。为了保证属于大型特种设备的卸船机的技改优化方案安全可靠，同时解决掉改造后对机械结构及承重力产生影响的疑虑，他拨通了设备厂家的专业技术人员的电话。在反复阐述自己对设备改造的思考，并提供了一系列与之相关的实际数据之后，他得到了厂家技术人员对方案的认可。

　　于是郭猛和小伙伴说干就干，决心“不花钱、办大事”，用最低费用完成此次技改提升。但实践的道路还是充满着曲折。在技改的过程中，卸船机因工作需求无法长时间停运改造。为了不影响卸煤量，他们只能利用笔记本电脑提前导出PLC逻辑，搭建修改逻辑，进行仿真验证查找系统漏洞，保障保护逻辑的可靠性。

　　郭猛等人时常为了抓住卸船机仅有的简短调修机会，争分夺秒直奔码头，爬上50多米高的卸船机控制室。他们虽早已汗流浃背，也顾不得喘歇，导入、复查、热调、测试……如果卸船机突然恢复运行，那么就只能走下栈桥离开卸船机。就这样一天天，反复爬上爬下，衣衫总是汗湿。总共用时7天，他们以最快的速度完成了组态、调试和观察，最终保证了此项升级改造的成功，码头卸煤系统焕然一新。

　　“这几天，码头日卸煤量连续突破1万吨，真是可喜可贺。”“果然是小技改撬动大贡献，咱们的燃‘煤’之急终于解除了！”面对长期受困的难题被解除，运行值长刘永和输煤专工王友权喜上眉梢。该公司两台卸船机综合工作效率较改造前提升12%至15%，甚至创造出了单日卸煤量15600吨的最佳纪录。